El Calendario de MotoGp temporada 2010 ya está listo. La Moto Gp es la carrera de motos por excelencia. Carreras espectaculares, emoción al segundo a velocidades de infarto. Si te gusta el mundo de la MotoGp en Bwin puedes disfrutar demostrando tus conocimientos con las apuestas online.

Si en el 2009 Valentino Rossi con Fiat Yamaha logra su séptimo el triunfo en la categoría MotoGP, esta nueva temporada seguro disfrutaremos de la emoción con pilotos como Dani Pedrosa,  Sete Gibernau, Toni Elias o Carlos Checa.  En Bwin hacer apuestas moto gp es muy fácil, en su web Bwin te lo pone sencillo y además hacer diversas apuestas para tener aún más emoción y resultados.

Un ejemplo de apuestas de MotoGp del 2009 que fueron muy populares en Bwin

• ¿Quienes serán los tres mejores pilotos de la carrera , según el Gran Premio que se esté celebrando.
• ¿Quién acertará con la elección de ruedas o con la estrategia de carreras?
• ¿Quién le hará frente en el 2009 al campeón de MotoGP, Valentino Rossi?
• ¿Quién será el mejor en los entrenamientos libres o en el Qualifying?

Mas de 2O millones de personas son ya usuarios de Bwin. Bwin es empresa líder en entretenimiento online.Únete a Bwin y disfruta de la emoción de la MotoGp mientras apuestas en vivo. Con Bwin tu también estarás en la parrilla de salida.

Calendario  MotoGP 2010

• 11 de abril. Gran Premio de Qatar (Doha/Losail)
• 25 de abril. Gran Premio de Japón (Motegi)
• 2 de mayo. Gran Premio de España (Jerez)
• 23 de mayo. Gran Premio de Francia (Le Mans)
• 6 de junio. Gran Premio de Italia (Mugello)
• 20 de junio. Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone)
• 26 de junio. Gran Premio de Holanda (Assen)
• 4 de julio. Gran Premio de Catalunya (Catalunya)
• 18 de julio. Gran Premio de Alemania (Sachsenring)
• 25 de julio. Gran Premio de Estados Unidos (Laguna Seca)
• 22 de agosto. Gran Premio de la República Checa (Brno)
• 29 de agosto. Gran Premio de Indianápolis (Indianápolis)
• 5 de septiembre. Gran Premio de San Marino (Misano)
• 19 de septiembre. Gran Premio de Hungría (Balatonring)
• 10 de octubre. Gran Premio de Malasia (Sepang)
• 17 de octubre. Gran Premio de Australia (Philip Island)
• 31 de octubre. Gran Premio de Portugal (Estoril)
• 7 de noviembre. Gran Premio de Valencia (Ricardo Tormo)

Vía| Motociclismo.es, Bwin

Fotos| Packageproject.com,motorcyclenews.bigblog.com

Vamos a nombrar brevemente a otros pilotos españoles que darán el salto a esta categoría.

Comenzamos comentando que después de muchas pruebas y largo tiempo de meditación, Julián Simón y su compañero de equipo Mike Di Meglio pilotarán una RSV en el Mapfre Aspar Team, en lo que promete ser uno de los equipos fuertes de la categoría, ya que pese a ser un proyecto nuevo, parece que se está trabajando en el buen camino para conseguir que sea un equipo ganador. Han sido vital las buenas sensaciones que tuvieron los dos campeones del mundo en las pruebas que realizaron en Valencia, para tomar finalmente esta decisión.

Veremos si Sergio Gadea consigue apartar esa irregularidad que parece que le persigue y consigue buenos resultados en esta categoría con el equipo Pons Kalex Racing, donde tendrá como compañero a Axel Pons. El equipo se muestra satisfecho con los últimos entrenamientos que han realizado en Valencia pese a que las condiciones del asfalto no eran las mejores. Veremos donde comienza la temporada este equipo, sobre el que personalmente me cuesta mojarme.

Pues aunque ya tenemos “mono” de que comience la temporada 2010 de motociclismo, aun nos queda un tiempo para ello, y por tanto para que podamos comenzar a compartir nuestras propuestas e impresiones.

Intentaremos hacer apuestas a la temporada, a los entrenos cuando lo veamos interesante, al resultado final de las carreras y sobre todo a head to head entre pilotos. Buscaremos aprovecharnos también de la gran cantidad y variedad de apuestas live que nos ofrecen las casas de apuestas, como por ejemplo las apuestas online en bwin. Durante los próximos días pondré algunas noticias sobre los últimos movimientos de la parrilla en las diferentes categorías, y quizás unas primeras impresiones de lo que puede ser la nueva temporada, que como ya he comentado en alguna otra ocasión creo que se presenta interesantísima.

Pero pese a su nombre no sólo habrá artículos relacionados con las motos en este blog. Las motos sin duda van a ocupar la gran mayoría de las entradas, pero si vemos apuestas de rally, o de F1, etc. o incluso alguna noticia muy destacada, relacionada con el deporte del motor, intentaremos hablar sobre ella y a poder ser que todos aportéis vuestra opinión.

Espero que participéis mucho con vuestros comentarios, bien comentando las entradas o bien por el chat, para hacer de este blog un sitio mucho más entretenido.

Pues notición con el que nos hemos levantado este día 28 de Diciembre. Rossi cambia la Moto GP por las 125cc.  El actual campeón del mundo de la cilindrada reina, ha dicho que en el octavo de litro es donde mejor se lo ha pasado pilotando. El transalpino pilotará una Harley Davidson que tiene preparada una gran moto para la temporada 2010 en esta categoría y parece que está casi cerrado que su patrocinador sea Nueva Rumasa.
Desde la que es su nueva marca le han instado a dejarse un buen bigote, barriga cervecera, y a cambiar su mono por una camiseta sin mangas de Iron Maiden. Veremos si Il Dottore acepta.

Otro piloto que ante la falta de motos en la categoría reina se decide a correr en Moto 2, buscando volver el año que viene a Moto GP es Alex de Angelis. El sanmarinense ha firmado un contrato de un año con la clara idea de volver la temporada siguiente a correr entre los mejores pilotos del mundo.
Alex correrá para el equipo de San Marino Scot Racing, donde también actuará otro ex-Moto GP, el italiano Nicolo Canepa. El equipo está convencido de haber diseñado una gran moto y de que con estos dos pilotos y un buen desarrollo de la misma, estarán luchando por el campeonato.
Estoy seguro de que con las nuevas motos, que prometen ser rápidas pese a su “bajo coste” y con la buena plantilla de pilotos que están confirmando su asiento en Moto 2, nos espera un año muy interesante en esta categoría. Además de Elías, de Angelis y Canepa, otros de los pilotos que correrán en moto 2, serán por ejemplo, Debón, Thomas Luthi, Fonsi Nieto, Matia Passini, Simón, di Meglio, Pesek, Gadea, Iannone, Talmacsi, Rolfo y así un largo etcétera.

Toni Elías baja un pequeño escalón dejando de correr en la categoría reina para intentar lograr el campeonato de Moto 2 y volver a Moto GP por la puerta grande. El manresano seguirá ligado al Team Gresini y parece que seguirá contando con Fabrizio Cecchini como ingeniero de pista.
Las motos de Moto 2, serán de 600cc y contarán con Honda como suministrador único de motores, y con Dunlop como suministrador único de neumáticos. El chasís será libre y Elías correrá con una moto con chasis Moriwaki.
Después de una gran segunda mitad de campeonato en moto GP, veremos si Toni puede demostrar todas sus aptitudes en Moto 2 y luchar por el campeonato. Sin duda es un piloto valiente, que se maneja genial en el cuerpo a cuerpo y que vendrá con muchísimas ganas de volver a luchar por los puestos de podium con más regularidad.
Como aperitivo para la nueva temporada, os dejo un video con grandes maniobras del piloto manresano.

Pues a falta de eventos motociclistas importantes en estas fechas para buscar apuestas de moto gp y del resto de categorías, vamos a echar la vista atras y hablar del último Gran Premio de la temporada pasada, el Gran Premio de la Comunidad Valenciana.
Comenzaremos hablando de la carrera de 125cc. Julián Simón ganó en Valencia su tercera carrera consecutiva y sexta de la temporada. Ningún piloto había conseguido ganar 3 carreras seguidas en el cuarto de litro desde Bautista en 2006, por lo cual tiene especial mérito la victoria del campeón del mundo de 125cc 2009, que lejos de conformarse con su título ha seguido ganando carreras demostrando que ha sido el mejor piloto de la categoría de largo. Por detrás entró el segundo en la clasificación general del Mundial, el británico Bradley Smith, y cerró el podium Pol Espargaró con su Derbi, confirmando el gran final de año que estaba haciendo, habrá que tener mucho ojo con Polyccio el año que viene.
Los resultados de otros pilotos españoles en los puntos, fueron 6º Olivé, 7º Efrén Vázquez y 10º Terol. A destacar el segundo puesto de Marcel Schrotter en su segunda cita mundialista.

La carrera de 250cc fue quizás la más entretenida, entre otros motivos porque aun estaba en juego el título mundial. Aoyama parecía que lo tenía todo muy fácil para llevarse el título, pero las alarmas se encendieron cuando el nipón se salió de la pista en la vuelta 9, con Simoncelli liderando la prueba. Sin embargo el piloto italiano se iría al suelo en la vuelta 21, lo cual hizo que Aoyama tuviera un final de carrera plácido, para finalmente terminar en la novena posición. La carrera se la llevó un gran Hector Barberá, por delante de Álvaro Bautista y Raffaele De Rosa. Pese a su segundo puesto, no ha sido un gran año para Bautista, ya que creo que todos esperábamos más de él, veremos como le va por la categoría reina. Con su victoria y la caida de Simoncelli, Barberá consiguió además el subcampeonato del cuarto de litro.

Nos esperaba en principio el plato fuerte de la jornada, después de un año con grandes duelos entre Rossi y Lorenzo, con un Pedrosa que podía ir muy rápido en Valencia y un Stoner de vuelta, la carrera tenía que ser entretenida… pero no lo fue tanto, sobre todo en las primeras posiciones. Pronto Pedrosa hizo el tipo de carrera que tanto le gusta, tirando sólo desde el principio y controlando después perfectamente las diferencias, Rossi hizo algo parecido desde el segundo puesto cuando parecía que Lorenzo se le acercaba. Con lo cual se mantuvieron los 3 primeros puestos en la carrera prácticamente de principio a fin. Con la caida de Stoner en la vuelta de calentamiento, Lorenzo pudo confirmar su segundo puesto en el Mundial, y Pedrosa logró adelantar hasta el 3º.
Toni Elías cerró su buen año con un buen 6º puesto, lo que le hizo avanzar hasta el 7º lugar en la clasificación del Mundial, a ver si tiene suerte el año que viene en Moto 2, sin duda clase le sobra. Aleix Espargaró fue 13º.

Ya hay ganas de que empiece el nuevo campeonato, y como anticipo algunas casas ya nos ofrecen apuestas deportivas para el campeonato de Moto GP 2010, así están ahora mismo las cuotas:

Rossi @2.60
Stoner @2.90
Pedrosa @6
Lorenzo @6
Otro piloto @21

Pues después de la reducción de cilindrada, las 1000cc volverán a Moto GP para el año 2012, eso si con ciertas condiciones.
Tendrán un máximo de 4 cilindros y la gran novedad es que cada uno tendrá un diámetro de como mucho 81mm. De este modo, aunque los propulsores sean prototipos de gran cilindrada se piensa limitar el régimen de giro máximo y evitar el diseño de motores supercuadrados, con lo cual se conseguirá aumentar la seguridad y un abaratamiento de costes.
Con esta noticia los fabricantes podrán empezar a trabajar con una base, aunque el resto de especificaciones tendrán que esperar a reuniones posteriores. Veremos si el cambio consigue atraer nuevas marcas y crear más equipos.

La decisión está trayendo cierta polémica, al tratarse de la misma cilindrada que las superbikes. Y es que son varias las voces que dicen que con el cambio de cilindrada y las limitaciones que van a tener la motos de Moto GP, poco tendrán estas de prototipos. Otras opiniones por el contrario dicen que son las superbikes las que cada vez tienen menos de motos de calle. La eterna lucha entre Dorna y Flamini, lo verdaderamente importante es que ambas competiciones nos den un gran espectáculo en años venideros.

MotoGP 2010
11 de abril Losail (Qatar) – carrera nocturna
25 de abril Motegi (Japón)
2 de mayo Jerez (España)
16 de mayo Le Mans (Francia)
30 de mayo Mugello (Italia)
6 de junio Silverstone (Gran Bretaña)
26 de junio Assen (Holanda) – carrera en sábado
4 de julio Circuit de Catalunya (España)
18 de julio Sachsenring (Alemania)
25 de julio Laguna Seca (Estados Unidos) – sólo Moto GP
15 de agosto Brno (República Checa)
29 de agosto Indianápolis (EE UU)
12 de septiembre Misano (San Marino)
19 de septiembre Balatonring (Hungría)
10 de octubre Sepang (Malasia)
17 de octubre Phillip Island (Australia)
31 de octubre Estoril (Portugal)
7 de noviembre Ricardo Tormo (España)

Pues bien ya conoces como será organizado las carreras el próximo año, y así podra ver a cual de ellos puedes asistir, y por que no apostar a ganador, para ganar un dinerito extra.

Una de las mejores motos es la Yamaha YZR-M1, quien toda la temporada fue el compañero ideal del español Jorge Lorenzo, quien cumplió una muy buena campaña, a pesar de que no logro el objetivo, que tanto quería que era el de campeonar.

La motocicleta de la escudería Honda RC212 V, ha cumplido con todas las expectativas planteadas a comienzo de la temporada. Y es que a comparación del modelo del año pasado, esta temporada tuvo pequeñas variaciones aerodinámica en la cúpula y colin. La potencia del motor también es mucho mas suave, para así beneficiar el trabajo del piloto, que en este caso fue el español Dani Pedrosa.

Otra de las motos que se ha de destacar es la Ducati Desmosedici GP9, quien fue el socio del piloto Casey Stoner, esta temporada, donde se caracteriza porque cumplía con un nuevo chasis de carbono, que unía la parte superior del motor con el bloque de dirección. La curva de aceleración también es un punto a favor ya que suavizo en todo momento el coche.