Con un motor perfectamente ajustado y sus casi 210 caballos de fuerza hacía que sus rivales de Honda y Ducati la vieran como los adelantaba en las rectas, incluso se mostraba más estable en las curvas que el resto de las competidoras.

En comparación con las versiones del 2007, Yamaha centró su desarrollo en tres líneas fundamentales: aumentar la potencia del motor reduciendo a su vez la cilindrada, disminuir el consumo de combustible y mejorar el chasis para ganar en velocidad en las curvas.

Después de un tiempo de trabajo, sale esta versión con un motor más estrecho en 8 milímetros, 5 centímetros más bajo y con 3,5 kilogramos menos de peso. Ahora el motor alcanza una potencia de un 4 % superior, mayor número de revoluciones y es un 3 % más económico.

Estos cambios, sumados a la mejora aerodinámica han hecho de la M1 una moto más veloz en un 1 % que a inicios de la temporada anterior.

Por último, cabe mencionar que el motor está dotado de un sistema de gestión capaz de funcionar de forma óptima y entregar en cada momento la tracción y consumo de combustible necesarios. Todo esto gracias a la programación de la pista que le es introducido previamente.

Cabe ahora preguntar, teniendo en cuenta el paso a que avanza la tecnología, ¿dónde quedará el protagonismo de los pilotos dentro de unos años?