Allí, entonces, en el circuito llamado “Sacacorchos” el español Jorge Lorenzo pudo alcanzar la victoria, en una jornada inolvidable.

Y no sólo por la hazaña, sino porque en la ceremonia de premiación, algo falló en la organización e hicieron sonar el himno de Italia. Lamentable.

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Esta noche será especial, cargada de ansiedad para los españoles y para todo aquel que este pendiente de lo que suceda con estos motores.

Desde las 23 Hs (hora española), se larga el circuito. Pedrosa iniciará desde el 4to lugar, igual que el año anterior, cuando ganó.

Luego de la mejor marca conseguida por el español, con 1:20.978, le siguen el australiano Casey Stoner con 1:21.169 y el italiano Dovizioso, con su moto de Repsol Honda, quien registró una marca de 1:21.617.

Sin dudas, el mano a mano es entre el español y el australiano. Veremos cómo se dispuesta este evento luego de una clasificación emocionante.

Se corrieron hoy los primeros entrenamientos de Moto2 con vistas al Gran Premio de Cataluña en Montmeló de este fin de semana. Se destacaron los españoles Elías y Gadea que obtuvieron los dos mejores tiempos.

Les dejamos los tiempos y posiciones de los 20 mejores pilotos, para que puedas tener en cuenta a la hora de hacer tus apuestas de motos.

Carrerón espectacular de Lorenzo de menos a más como nos tiene acostumbrado el piloto mallorquín, pero no menos espectacular el rendimiento en carrera de un Pedrosa que puede que fuera de más a menos como también por otra parte le hemos visto en otras ocasiones, pero ha sido una de las carreras en las que Dani ha vendido más cara su posición curva tras curva. Me ha gustado ver a Pedrosa tan agresivo y a poco que se sienta más cómodo en la moto, pienso que puede dar mucho que hablar este año. Rossi en cambio, con problemas físicos, supo ser calculador ya que los campeonatos son muy largos y este tercer puesto puede ser clave a final de año.
A destacar la carrera de Hayden que quedó por delante de Stoner.

Resultados Moto GP:

1.Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 45′17.538
2.Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team +0.543
3.Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team +0.890
4.Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team +9.015
5 .Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team +10.034
6.Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team +23.144
7.Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team  +34.489
8.Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini +34.687
9.Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP  +36.160
10.Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP +36.791
11.Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini +37.155
12.Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 +38.260
13.Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar +38.371
14.Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP +1′02.052
15.Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team 3 Laps

Gran victoria en una carrera apasionante para el piloto de Manresa. Carrera muy igualada como era de esperar después de ver los entrenos y Toni que sabemos que en el cuerpo a cuerpo es un piloto enorme se llevó el gato al agua por delante de Tomizawa, que ya después de Qatar está demostrando que su carrera allí no fue ninguna casualidad y de Luthi.
La anécdota de la carrera fue la caída de la salida en la que se vieron involucrados muchos pilotos, y por la cual sólo se pudieron disputar finalmente 17 vueltas.

Resultados Moto2:

1.Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2  29′58.726
2.Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP  +0.190
3.Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 +0.261
4.Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 +0.558
5.Simone CORSI ITA JIR Moto2 +1.449
6.Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons +1.496
7.Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas +2.215
8.Julian SIMON SPA Mapfre Aspar +2.576
9.Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up +3.825
10.Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX +6.691
11.Jules CLUZEL FRA Forward Racing +8.123
12.Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. +11.965
13.Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP +12.190
14.Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing +12.295
15.Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE +12.545
16.Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team +12.678
17.Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha +13.548
18.Claudio CORTI ITA Forward Racing +15.642
19.Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons  +16.740
20.Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing +19.368
21.Fonsi NIETO SPA Holiday Gym G22  +20.956
22.Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team +21.129
23.Vladimir IVANOV UKR Gresini Racing Moto2 +31.224
24.Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. +31.275
25.Alex DEBON SPA Aeroport de Castello – Ajo F+33.283
26.Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing +34.090
27.Bernat MARTINEZ SPA Maquinza-SAG Team +38.705
28.Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing +39.384
29.Arne TODE GER Racing Team Germany +43.839
30.Amadeo LLADOS SPA Llados Racing Team +46.896
31.Valentin DEBISE FRA WTR San Marino +47.080
32.Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology +47.216
33.Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 +47.777
34.Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX +56.595

Pues notición con el que nos hemos levantado este día 28 de Diciembre. Rossi cambia la Moto GP por las 125cc.  El actual campeón del mundo de la cilindrada reina, ha dicho que en el octavo de litro es donde mejor se lo ha pasado pilotando. El transalpino pilotará una Harley Davidson que tiene preparada una gran moto para la temporada 2010 en esta categoría y parece que está casi cerrado que su patrocinador sea Nueva Rumasa.
Desde la que es su nueva marca le han instado a dejarse un buen bigote, barriga cervecera, y a cambiar su mono por una camiseta sin mangas de Iron Maiden. Veremos si Il Dottore acepta.

Pues a falta de eventos motociclistas importantes en estas fechas para buscar apuestas de moto gp y del resto de categorías, vamos a echar la vista atras y hablar del último Gran Premio de la temporada pasada, el Gran Premio de la Comunidad Valenciana.
Comenzaremos hablando de la carrera de 125cc. Julián Simón ganó en Valencia su tercera carrera consecutiva y sexta de la temporada. Ningún piloto había conseguido ganar 3 carreras seguidas en el cuarto de litro desde Bautista en 2006, por lo cual tiene especial mérito la victoria del campeón del mundo de 125cc 2009, que lejos de conformarse con su título ha seguido ganando carreras demostrando que ha sido el mejor piloto de la categoría de largo. Por detrás entró el segundo en la clasificación general del Mundial, el británico Bradley Smith, y cerró el podium Pol Espargaró con su Derbi, confirmando el gran final de año que estaba haciendo, habrá que tener mucho ojo con Polyccio el año que viene.
Los resultados de otros pilotos españoles en los puntos, fueron 6º Olivé, 7º Efrén Vázquez y 10º Terol. A destacar el segundo puesto de Marcel Schrotter en su segunda cita mundialista.

La carrera de 250cc fue quizás la más entretenida, entre otros motivos porque aun estaba en juego el título mundial. Aoyama parecía que lo tenía todo muy fácil para llevarse el título, pero las alarmas se encendieron cuando el nipón se salió de la pista en la vuelta 9, con Simoncelli liderando la prueba. Sin embargo el piloto italiano se iría al suelo en la vuelta 21, lo cual hizo que Aoyama tuviera un final de carrera plácido, para finalmente terminar en la novena posición. La carrera se la llevó un gran Hector Barberá, por delante de Álvaro Bautista y Raffaele De Rosa. Pese a su segundo puesto, no ha sido un gran año para Bautista, ya que creo que todos esperábamos más de él, veremos como le va por la categoría reina. Con su victoria y la caida de Simoncelli, Barberá consiguió además el subcampeonato del cuarto de litro.

Nos esperaba en principio el plato fuerte de la jornada, después de un año con grandes duelos entre Rossi y Lorenzo, con un Pedrosa que podía ir muy rápido en Valencia y un Stoner de vuelta, la carrera tenía que ser entretenida… pero no lo fue tanto, sobre todo en las primeras posiciones. Pronto Pedrosa hizo el tipo de carrera que tanto le gusta, tirando sólo desde el principio y controlando después perfectamente las diferencias, Rossi hizo algo parecido desde el segundo puesto cuando parecía que Lorenzo se le acercaba. Con lo cual se mantuvieron los 3 primeros puestos en la carrera prácticamente de principio a fin. Con la caida de Stoner en la vuelta de calentamiento, Lorenzo pudo confirmar su segundo puesto en el Mundial, y Pedrosa logró adelantar hasta el 3º.
Toni Elías cerró su buen año con un buen 6º puesto, lo que le hizo avanzar hasta el 7º lugar en la clasificación del Mundial, a ver si tiene suerte el año que viene en Moto 2, sin duda clase le sobra. Aleix Espargaró fue 13º.

Ya hay ganas de que empiece el nuevo campeonato, y como anticipo algunas casas ya nos ofrecen apuestas deportivas para el campeonato de Moto GP 2010, así están ahora mismo las cuotas:

Rossi @2.60
Stoner @2.90
Pedrosa @6
Lorenzo @6
Otro piloto @21

Pues después de la reducción de cilindrada, las 1000cc volverán a Moto GP para el año 2012, eso si con ciertas condiciones.
Tendrán un máximo de 4 cilindros y la gran novedad es que cada uno tendrá un diámetro de como mucho 81mm. De este modo, aunque los propulsores sean prototipos de gran cilindrada se piensa limitar el régimen de giro máximo y evitar el diseño de motores supercuadrados, con lo cual se conseguirá aumentar la seguridad y un abaratamiento de costes.
Con esta noticia los fabricantes podrán empezar a trabajar con una base, aunque el resto de especificaciones tendrán que esperar a reuniones posteriores. Veremos si el cambio consigue atraer nuevas marcas y crear más equipos.

La decisión está trayendo cierta polémica, al tratarse de la misma cilindrada que las superbikes. Y es que son varias las voces que dicen que con el cambio de cilindrada y las limitaciones que van a tener la motos de Moto GP, poco tendrán estas de prototipos. Otras opiniones por el contrario dicen que son las superbikes las que cada vez tienen menos de motos de calle. La eterna lucha entre Dorna y Flamini, lo verdaderamente importante es que ambas competiciones nos den un gran espectáculo en años venideros.

Bono Amigo

Otra de las motos sensación del mundial de motociclismo es la Yamaha YZR-M1, sin duda una excelente moto que cuenta con un motor de 4T, 4 en línea demostrando una gran potencia en las pistas.

Una de las mejores es la Suzuki GSV-R, el problema por lo cual no se ha consolidado en la Moto GP, es la falta de potencia si la comparamos con las 2 anteriores que ya hemos mencionado, por lo de mas y sobre todo el estilo es impresionante.

Después tenemos la moto Kawasaki ZX-RR, es una moto que se caracteriza por ser suave, manejable y sin vibraciones. En la máxima categoría de las motos aun no se puede consolidad por completo, caso contrario en el SuperBikes que si lo hace de gran manera.

Y por último tenemos a la Ducati Desmosedici GP06, una de las motos más rápidas que existen en la actualidad, por la gran potencia en la que se maneja. Bono Amigo