Pilotos Espa?oles 2015

Comenzamos por la categor?a reina de MotoGP. Con respecto a esta categor?a, en 2015 veremos una novedad importante por encima de todas, que es la llegada de las f?bricas Suzuki y Aprilia. De este modo, se incrementa el n?mero de fabricantes a 5, sum?ndose a Honda, Yamaha y Ducati.

El vigente campe?n del mundo Marc M?rquez intentar? revalidar el campeonato de nuevo a manos de su Honda en el equipo Repsol. Como compa?ero de box seguir? teniendo a Dani Pedrosa, que cumplir? su 10? temporada en la m?xima categor?a. Como principales rivales tendr?n a las dos Yamaha, pilotadas por Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. El mallorqu?n luchar? por su 3er mundial.

El tercer equipo en discordia ser? Ducati, que de nuevo contar? en sus filas con Andrea Dovizioso, y como nuevo compa?ero tendr? a Iannone, que pasa al equipo oficial tras su paso por el sat?lite. Para cerrar las f?bricas tenemos a 3 pilotos espa?oles y 1 italiano. Aleix Espargar?, despu?s de ganar las categor?as CRT y Open en los ?ltimos dos a?os, ve recompensado su trabajo y ser? piloto oficial de Suzuki, habiendo conseguido terminar 7? del mundial a manos de una Open. Maverik Vi?ales ser? su compa?ero, subiendo de Moto2, donde fue 3? tras lograr el a?o anterior el campeonato de Moto3. Sin duda un equipo completamente espa?ol que tratar? de competir con las Ducati en su vuelta a MotoGP. El 5? fabricante en discordia es Aprilia, que regresa a MotoGP en 2015 y para ello ha desecho su equipo oficial de SBK, del que trae a Melandri. Su principal baza ser? ?lvaro Bautista, que llevar? la moto en 2015 y 2016. Ser? un a?o duro para la marca ya que su objetivo es poder competir con el resto de f?bricas en 2016. Por lo tanto 6 pilotos espa?oles de 10 posibles montar?n moto oficial en 2015.

Continuando con el panorama de las motos sat?lites, en primer lugar rese?ar que el equipo Yamaha Monster continuar? con los mismos pilotos, Bradley Smith y el espa?ol Pol Espargar?, que debut? con un impresionante 6? puesto siendo la mejor moto sat?lite de la categor?a. Con respecto al equipo Ducati Pramac, seguir? con el colombiano Yonny Hern?ndez, pero su compa?ero ser? Danilo Petrucci. Por lo que respecta a las Honda, pondr? dos motos sat?lite en pista, la del equipo LCR, a manos de Crutchlow, que tendr? como compa?ero a Miller con una Open, ?y la del equipo Marc VDS a manos de Scot Redding.

Finalizamos MotoGP con la categor?a OPEN, que contar? con 9 pilotos. Honda pondr? 4 open en pista. Dos de ellas las pondr? en manos del equipo Aspar Drive M7, y las pilotar?n Hayden y Laverty. Otra de ellas ser? para Karel Abraham, mientras que la ?ltima, ya mencionada anteriormente ser? para el debutante Miller, que procede de Moto3. Las 2 Yamaha open estar?n en el Box del equipo NGM Forward, actual campe?n de la categor?a con Aleix Espargar?, y que para el pr?ximo a?o contar? en sus filas con Bradl y Baz. Ducati tambi?n tendr? dos Open sobre la pista, y para ello utiliza el equipo Avintia, que mantiene a los pilotos Hector Barber? y Mike Di Meglio. La ?ltima moto de la parrilla ser? la que pilotar? el equipo Open Ioda Racing a manos del piloto Alex de Angelis.

Sin duda objetivos dispares para los pilotos espa?oles. El objetivo de M?rquez, Lorenzo y Pedrosa debe ser ganar el mundial. Aleix Espargar? deber?a asentarse detr?s de las Honda, Yamaha y Ducati el primer a?o de Suzuki, ganando a todas las Sat?lites. Una 7? plaza de nuevo en el mundial ser?a un gran resultado. Vi?ales en cambio tratar? de luchar con las motos sat?lites y hacer un Top 10 con Suzuki en su debut mundial ser?a un gran resultado. En cambio para Bautista hay m?s dudas. Su objetivo tiene que ser progresar la Aprilia lo m?ximo y creo que ponerla a la altura de las sat?lites estar?a muy bien el primer a?o, para batirlas ya en 2016. Meterse por delante de sat?lites, osea del 15 para arriba no ser?a mal resultado para el Talaverano. Pol Espargar? tendr? complicado hacer de nuevo un 6? puesto pero su objetivo debe ser ese, seguir siendo la mejor Sat?lite y batir a las Suzuki, aunque deber?a fallar alguna Ducati para lograr ese puesto. Por ?ltimo Barber? creo que este a?o tendr? material para luchar por la categor?a Open, que debe ser su objetivo.

En Moto2 tendremos un total de 7 pilotos espa?oles, Tito Rabat, Lu?s Salom, Julito Sim?n, Axel Pons, Ricky Card?s, ?lex M?rquez y ?lex Rins

Tito Rabat pilotar? la misma en el mismo con el que ha ganado el mundial, el Estrella Galicia, y como compa?ero de equipo tendr? al campe?n de Moto3 ?lex M?rquez. Los dos campeones coincidir?n en el equipo campe?n en 2015. Lu?s Salom continuar? en el equipo P?ginas Amarillas y tendr? como compa?ero al debutante ?lex Rins. Axel Pons y Ricky Card?s tambi?n seguir?n en el mismo equipo. Axel lo har? en el equipo de Argui?ano, donde ha hecho su mejor temporada, mientras que Ricky lo har? en el Tech3 donde tambi?n ha cuajado un buen a?o. Como compa?eros tendr?n a Folguer y Schrotter respectivamente. Sin embargo Julito Sim?n se las ha visto y deseado para encontrar equipo. Finalmente pilotar? una moto del equipo QMMF de la Federaci?n Qatar? junto a West, donde este a?o ha estado el espa?ol Rom?n Ramos, cuyo futuro se desconoce pero no ser? Moto2. Julito lleva 2 malas temporadas tras su Subcampeonato del Mundo de Moto2 hace 2 a?os.

Los objetivos aqu? tambi?n son dispares. Tito Rabat tendr? como objetivo revalidar el mundial y tratar de conseguir una moto Sat?lite para el pr?ximo a?o en MotoGP, tal vez una Ducati del Pramac, que parece ser la ?nica opci?n viable para Rabat en 2016 a no ser que haya un bombazo y pudiera entrar directo por Iannone si lo hace mal en Ducati este a?o…En cambio su compa?ero ?lex M?rquez debe tener como objetivo aprender lo m?ximo para no venirse abajo en una categor?a dif?cil en la que «caen» muchos pilotos y no pasa como en la antigua 250cc. Si consigue ir r?pido como ha hecho Vi?ales en su primer a?o, el podio debe ser su meta, si sufre altibajos, como Salom, tiene que aprender para ir r?pido en 2016. Lu?s Salom debe tener el objetivo de consolidarse arriba despu?s de su 8? puesto en su debut. Si no ganar el campeonato, el mallorqu?n debe tratar de estar arriba en todas las carreras y no como en 2014 que ha sido muy irregular. Si lo consigue, que parece que ser? as? dado sus tiempos en los Test, el podio final debe ser su objetivo. Con Rins pasa totalmente igual que ?lex M?rquez, sin mucho m?s que a?adir. Estos 4 pilotos deben ser los espa?oles que luchen por victorias y podios carrera a carrera. Como principales rivales tendr?n a Kallio, Zarco, Corsi, Aegerter, Morbidelli o Luthi entre otros.

Los otros 3 pilotos espa?oles tendr?n objetivos diferentes. Han logrado acabar el 2014 en los puestos 17, 18 y 23 de la tabla. El de m?s calidad de ellos sin duda es Julito Sim?n, campe?n del mundo de 125cc y subcampe?n de Moto 2. Ha encontrado equipo a ?ltima hora, En el QMMF West hizo 72 puntos, pero siendo enga?osos ya que 25 los gan? con una victoria en agua extrema que le ha valido para mantener el puesto en el equipo. Sin contar esa victoria, habr?a sido 18? con un 7? y tres 9? como sus siguientes mejores resultados. Roman Ram?n no logr? puntuar… Si a ello le sumamos que Julito ha sido 17? en un equipo potente como el Italtrans siendo superado casi siempre por su compa?ero Morbidelli (11?) Julito solo se ha dejado ver en 4 carreras donde ha hecho dos 6? y dos 7?. Tambi?n hubo una en la que yendo 3? se fue al suelo pero poco m?s. El objetivo de Julito Sim?n debe ser recuperar sensaciones, y meterse entre los 15 primeros y que eso le valga para que alguna open apueste por ?l en MotoGP o encontrar algo en el mundial de SBK. Ricky Card?s ha hecho 18? y debe trabajar m?s para lograr meterse entre los 15 primeros en 2015. De todos modos parece que no encontrar? ya nada mucho mejor en MotoGP y tendr?a que mirar una posibilidad en el mundial de Superbikes o Supersport. Su mejor resultado un 7? puesto. Axel Pons, por ?ltimo, viene de hacer su mejor a?o, 23? con 28 puntos. Debe seguir su progresi?n. Solo un salto grande meti?ndose entre los 15 primeros deber?a de servirle para mejorar moto en 2016.

De la categor?a de Moto 2 salen este a?o hacia SBK los pilotos espa?oles Jordi Torres y Nico Terol, a los que creo con calidad suficiente como para estar en el mundial, pero por la retirada del Mapfre Aspar, se han visto sin motos. Rom?n Ramos tampoco estar? en la categor?a al no haberse adaptado a ella. Su futuro parece el regreso al CEV o a la categor?a Supersport de Superbikes.

Es muy raro ver Moto3 m?s flojo de lo habitual, y es que este pr?ximo a?o quiz? Moto 3 no sea nuestro. Tendremos a Efr?n V?zquez, ?Isaac Vi?ales, Juanfran Guevara, Ana Carrasco, Mar?a Herrera, Jorge Navarro y Jorge Mart?n.

Todo estaba casi cerrado en 6 pilotos y se preve?a la salida de Efr?n V?zquez del mundial en direcci?n a Supersport al no tener moto, pero finalmente s? que tendr? equipo y pilotar? una Honda del equipo Leopard Kiefer que pondr? 3 motos en pista y tendr? en el box tambi?n a Kent y a Ono. Isaac Vi?ales continuar? en el Calvo Team, junto con la debutante Mar?a Herrera. En ese equipo habr? otra moto pilotada por Granado. El equipo de Aspar, tambi?n pondr? 3 motos en pista. Uno de ellos ser? Juanfran Guevara, mientras que otro ser? el debutante y actual campe?n Junior, Jorge Mart?n. Tendr?n como compa?ero a Bagnaia. Ana Carrasco pilotar? una moto del Espargar? Team y tendr? como compa?eros a Rodrigo y Ajo. Jorge Navarro tambi?n debutar? en el equipo Estrella Galicia y tendr? a Quatanaro como compa?ero.

Objetivos muy dubitativos aqu?. De todos, parece que Efr?n V?zquez e Isaac Vi?ales son los que deber?an luchar por el campeonato. Efr?n parece que tiene la ?ltima oportunidad en el mundial por su edad, y solo le valdr?a hacer podio para encontrar una Moto2 en 2016. Viene de hacer 4?, su mejor puesto. Isaac Vi?ales ha hecho su mejor a?o tambi?n, siendo 7?, y pudiendo haber ganado en Valencia si no hubiera habido ?rdenes de equipo. Su objetivo debe ser estar arriba en todas las carreras y pelear por meterse entre los 3 primeros y conseguir una Moto2 para 2016 o bien tratar de conseguir el campeonato de Moto3 ese a?o. Juanfran Guevara deber?a de estar arriba tambi?n, aunque no creo que lo haga. Este a?o con buena moto ha sido 17?. Su objetivo debe ser ese, estar arriba. Un Top10 le valdr?a para mantenerse en Moto3. El resto de pilotos son debutantes a excepci?n de Ana Carrasco. Para m? Ana no ha demostrado nada para estar ah? y sinceramente no se por qu? tiene moto. Su objetivo debe ser puntuar en alguna carrera. Jorge Navarro viene de hacer 2? en Moto3 en el CEV y Jorge Mart?n de ganar la Rookies Cup. Son los dos una inc?gnita, pero si son capaces de adaptarse, podr?an estar arriba. Mar?a Herrera ha estado arriba en Moto3 en el CEV, aunque al final se ha venido abajo. Tiene que tratar de adaptarse.

Otros de los principales favoritos al t?tulo ser?n Kent, Fenati, Masbou, Bastianini, Oliveira o Binder.

En el mundial de Superbikes tendremos mucha incertidumbre. M?s espa?oles que nunca. Un total de 4. A Toni El?as y a David Salom se les unen Nico Terol y Jordi Torres procedentes de Moto2. Toni El?as cambia de equipo y pasa de Aprilia a BMW, mientras que David Salom seguir? pilotando una Kawasaki seguramente en el Team Pedercini. Nico Terol pilotar? en el equipo Ducati Althea, donde Checa gan? un mundial. Finalmente Torres tendr? en sus manos la Aprilia del equipo Red Devils que deja El?as. 4 pilotos y 4 marcas. Tan solo Toni llevar? material oficial de BMW, a pesar de que el Red Devils de Jordi Torres ser? el primer equipo Aprilia en SBK y tendr? apoyo oficial de Aprilia, aunque no desarrollo.

El?as tendr? como objetivo consolidarse en el Top 5 y luchar por podios con esa BMW de f?brica, aunque en realidad tampoco sabr? muy bien donde est? al principio. Terol, Torres y Salom deben buscar hacer continuamente Top10.

A?n no conocemos el futuro de algunos pilotos espa?oles pero estos campeontos pueden ser su destino. Descartando las categor?as de Superstock, donde no creemos que haya ning?n piloto espa?ol, desconocemos el futuro del piloto Nacho Calero, actualmente en Supersport, y donde no ha tenido un buen a?o. El espa?ol Rom?n Ramos, podr?a recalar en un equipo de Supersport o bien regresar al CEV. Mientras tanto Xavi For?s no recalar? en ninguna categor?a de estas. El campe?n de Superbikes del Nacional Alem?n, ha rechazado una oferta de Ducati Oficial para continuar en las Superbikes alemanas y hacer 4 pruebas del Mundial de SBK. Nos gustar?a ver a un 5? piloto espa?ol en Superbikes, pero no ser? f?cil.

?